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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

設籍桃園市柴油大客及大貨車目前超過2萬1000輛,二行程機車約12萬輛,桃園市府制定《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》,元旦起施行,針對交通工具制定3大面向管制措施,包括畫設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗,期盼降低交通工具排放之PM2.5,有效改善空氣品質。

環保局長沈志修表示,桃園市已於2015年試辦畫設4處空氣品質淨區,為桃園中壢台1線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區,未來會逐年限制高汙染車輛進入,並加強路邊攔檢,輔以車牌辨識系統及目視判煙作業,以達管制效果,2017年起將分階段禁止高汙染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。

考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅,市府亦持續輔導市區公車業者,改用較新車輛,全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛,同時搭配補助方案,電動巴士每輛補助150萬元,每座充電設施補助50萬元,桃園市現有53輛電動巴士,近期將再增加15輛掛牌營運,數量全國第一。

另外,桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2000元,以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達3萬1000元,於2016年度二行程機車補助汰舊率9.2%,電動二輪車市占率2.9%,居六都第一,且民眾反映良好,未來亦會持續辦理。

柴油大客、貨車目前並無年度定期檢驗規定,為有效管制柴油車排煙汙染,環保局將不定期通知1999年7月1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車,於指定期限內,至指定地點檢驗排氣,倘違反規定者,將處小貨車所有人1萬元,大客貨車6萬元罰鍰。

一通電話在美中台引起風波,是否代表川普對台政策已成形?答案恐怕是否定的,但對台美關係是一個正面的開始。

美國總統當選人川普與總統蔡英文的電話熱線,引發無限聯想,但若認為川普交接團隊陣營多次發言質疑此次風波正好凸顯美中政策的「荒謬」,是美對台政策有所調整,那就言過其實。

綠營人士指出,川蔡這一通電話,說明一件事,那就是「我們找到對的人」,一位可以直通川普的人。一位可以跳過政府層級直通川普的人,這對台灣至關重要。而所謂「對的人」,其實也不只一位,而是一群人。他強調,至少我們取得了先機,過去人脈的經營,在適當的時刻開花結果。

但接下來到明年一月廿日,我們應該做什麼? 綠營人士表示,川普團隊尚未成形,包括在國安、外交及國防,台灣能做的就是持續建立人脈關係,將我方的立場、政策讓對方了解,當人選一一就位,依照不同職位、職掌,再層層交疊地去遊說溝通。

熟悉美國政府運作的人士說,川普就任後,接下來重頭戲就是任命聽證的程序。台灣必須把握這段時間,讓被提名的行政官員在國會聽證過程中,說出我們希望且對台灣有利的原則性宣示,另一方面,也要透過立法部門,由國會議員做球,行政部門回答方式,例如重述對台六項保證,列入正式官方文件。

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