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(中央社維吉尼亞州馬納薩斯18日綜合外電報導)有朝一日,大型和小型飛機或直升機將能在無人駕駛的情況下,載運乘客和貨物,有如自駕車一般,搭乘個人化機器人飛機可能成為未來旅行的常見模式。

「航空與太空技術週刊」(Aviation Week)網站與美聯社報導,從外觀看來,1架賽斯納凱旋(CessnaCaravan)單發動機飛機17日從1座小機場起飛,看起來並無異樣,然而在駕駛艙內,卻是由1個有著細長金屬管棒狀手臂和腿部的機器人在右側座位,用爪形手掌握緊油門駕駛飛機。

左側座位則是人類飛行員以電子輸入板向機器人同僚發送指令。

這是政府與業界合作的部份成果,他們嘗試以永遠不會感覺疲勞、無聊、壓力或是注意力分散的機器人,取代兩名人類飛行員中的第2名機師。

這項稱為「駕駛艙機組人員自動化系統」(Aircrew Labor In-Cockpit Automation System,ALIAS)的計畫,由美國國防部先進研發計畫署(DARPA)資助,「北極光飛行科學中心」(Aurora嘉義市西區美女交友 FlightSciences)負責進行。

由於受過培訓的飛行員人力短缺,使軍方和航空公司備感苦惱,國防官員說,他們發現,減少駕駛大型飛機和直升機所需飛行員人數的同時,讓飛行任務更加安全且更有效率,是讓機器人取代人類駕駛飛機的優點。

這項概念是藉由讓機器人接手許多工作,使人類飛行員能不受約束地進行策略思考,尤其是處於緊急狀態和吃力的情況下。

北極光董事長兼執行長藍福特(John Langford)說:「這確實是有關於增加自主性,以及人類與機器人如何共事,將事情做到最好的多元面向。」(譯者:中央社劉文瑜)1051018

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