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（路透社美國聖路易8日電）一架搭載美國職業冰球NHL達拉斯星隊（Dallas Stars）全體隊員的客機，今天因駕駛艙冒煙，從聖路易的機場起飛不久緊急降落，所幸未造成人員受傷。
這架搭載星隊的客機，於伊利諾州卡荷齊亞（Cahokia）的聖路易市區機場（St. Louis DowntownAirport）起飛5分鐘後，駕駛員便因駕駛艙冒煙調頭緊急降落。
機場消防隊長馬夫洛喬治（Mike Mavrogeorge）告訴記者，冒煙可能肇因於電機相關問題，但並未起火。
飛機上的50名乘客包括球員、教練及行政人員。星隊也在球隊的推特上證實這起事件。
球隊後來搭乘另一架飛機飛往洛杉磯。星隊9日將於客場迎戰洛杉磯國王隊。中央社(翻譯)
工商時報【吳慧珍】
全球軟性飲料龍頭可口可樂日前宣布，現任執行長肯特（Muhtar Kent）將於2017年5月卸任，由總裁兼營運長昆西（James Quincey）接棒。這位英國出生的準CEO學的是半導體設計，卻卸下工程師身分在可口可樂效命長達20年，如今爬升到管理層頂端的他，必須卯足全力替這家飲料巨頭打造有效的成長策略。
昆西1996年加入可口可樂，職涯大部分時間負責美國本土以外業務，2013年獲任命為美女交友歐洲區總裁，2015年8月更連跳2級，晉升總裁兼營運長，成了僅次於執行長肯特的公司第2號人物。
今年5月，可口可樂撤換亞洲與非洲業務負責人，由公司資深老兵和昆西的親密戰友接替，此番人事更迭是昆西下指導棋。他當時曾言道:「公司多了雙全新的視野是好事，務求穩定也是好事，重要的是在兩者間取得平?。」
自從登上公司第2號人物寶座後，昆西就致力於削減成本，面對傳統汽水飲料愈來愈不受消費者青睞，他也亟思應對之策。昆西在12月9日的電話會議透露接下執行長棒子的展望，他表示會完成可口可樂剝離大部分裝瓶資產的計畫，但關於營運跳脫飲料業務朝多元化發展，他則輕描淡寫不願多談。
不過昆西還是提到，在產品線多樣化方面「我們會加快腳步」，除芬達、雪碧、可口可樂等核心汽水產品之外再添生力軍。他將自己的管理風格比擬成滑雪，身體前傾積極衝刺準沒錯，「你滑雪時若向後仰，就會變得很不對勁。」
昆西於部落格貼文指出，可口可樂行銷全球的飲品有200多種重新配方，同時擴充低卡和零卡飲料的選擇性，以迎合日益風行的減糖潮流。
他強調，可口可樂不能畏於冒險，「肯特執行長領導下成形的轉型計畫我們受用無窮，現在我們要做的是加速進階到下一層次。總之，就是要大膽、要果敢。」
事業平步青雲的昆西，雖在可口可樂歷練多項管理職，行事始終保持低調，領導作風與現任執行長肯特大相逕庭，後者以苛求細節及事必躬親出了名。昆西的同事都說，他是很好的傾聽者、冷靜沉著的主管。
可口可樂行銷長德昆托鎖精套環（Marcos de Quinto）指出: 「他（昆西）會將很多元素結合在一起，擅長執行，對行銷很有概念。」
昆西成長於英國工業大城伯明罕，在利物浦大學主修電子工程，父親是生化學家。根據可口可樂官網資料，昆西發現「有人比我還會設計半導體，我真正的專長是在商業」之後，他到顧問公司貝恩（Bain &Co.）當起顧問。
昆西當了幾年顧問後，進入總部在亞特蘭大的可口可樂，起先他的角色是支援拉美業務，2000年初他被拔擢主管阿根廷市場，但迎接他的是阿國經濟衰退、貨幣貶值、主權違約等燙手問題。於是昆西決定改用成本較便宜又可回收的玻璃瓶，並將包裝容量縮小，讓手頭緊的消費者還是買得起可樂，成功取得市占。
2005到2008年，昆西成了墨西哥業務負責人，他從死對頭百事可樂手中搶回市占，還談成當地一家果汁生產商的收購案。
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